Selbstverstärkende Elektro-Hydraulische Bremse

• Antragsteller: Professor Dr.-Ing. Hubertus Murrenhoff
• Fachliche Zuordnung: Verkehrs- und Transportsysteme, Intelligenter und automatisierter Verkehr ; Automatisierungstechnik, Mechatronik, Regelungssysteme, Intelligente Technische Systeme, Robotik
• Förderung: Förderung von 2009 bis 2016
• Projektkennung: Deutsche Forschungsgemeinschaft (DFG) - Projektnummer 119070009

Ziel dieses Projektes ist die Erforschung einer Selbstverstärkenden Elektro-Hydraulischen Bremse (SEHB) mit nichtlinearem Regelungskonzept und die Entwicklung adaptiver Ventilsteuerungen anhand der Kriterien Bremsdynamik, -komfort und –verschleiß.Als Referenzanwendung wird eine Bahnbremse für Nahverkehrszüge gewählt, die hohe Anforderungen an Sicherheit und Komfort stellt. Die Ergebnisse sind übertragbar auf Nutzfahrzeugbremsen und andere Anwendungen, wo elektrische Ansteuerung auf niedrigem Leistungsniveau bei guter Regelbarkeit von hohen Bremskräften und autarke Aktoren mit hohem Sicherheitsniveau gefordert werden. Um die prinzipbedingten Vorteile der SEHB (niedrige Ansteuerleistung, Regelbarkeit des wahren Bremsmoments, gute Dynamik und Skalierbarkeit) für solche Anwendungen verfügbar zu machen, werden in der ersten Förderperiode (FP) zunächst grundlegende technische Fragen gelöst. In der angestrebten zweiten FP sollen die Potenziale zur Verbesserung des Verschleißverhaltens gegenüber herkömmlichen Bremsen untersucht und nutzbar gemacht werden.

• DFG-Verfahren: Sachbeihilfen
• Beteiligte Person: Dr.-Ing. Julian Ewald