Untersuchung der Behandlung thermischer Lastspitzen im Luftspalt mittels turbulenter Aerosol-Strömungen (B03)

• Fachliche Zuordnung: Strömungsmechanik ; Technische Thermodynamik
• Förderung: Förderung seit 2022
• Projektkennung: Deutsche Forschungsgemeinschaft (DFG) - Projektnummer 492661287

Die Überhitzung des Rotors in Elektromotoren führt zu Änderungen der magnetischen Eigenschaften integrierter Oberflächenmagnete und ggf. zur Beschädigung elektrischer Isolierschichten. Das Projektvorhaben zielt darauf ab, die derzeitigen Prinzipien der direkten Oberflächenkühlung durch Rotor-Stator-Spalt Luftströmungen erheblich zu verbessern, indem der Luftströmung kleine Flüssigkeitstropfen hinzugefügt werden. Die Wechselwirkung zwischen Luftströmung, Tröpfchendynamik und Substrateigen-schaften auf den resultierenden Wärmestrom wird in einem generischen Rotortestabschnitt im Detail untersucht. Ziel der geplanten Forschungsarbeit ist es, dominierende Kühlmechanismen experimentell zu identifizieren um hieraus ein experimentell validiertes Modell für die aerosolbasierte Kühlung zur Reduzierung thermischer Lastspitzen in einem Rotor-Stator-Spalt zu entwickeln.

• DFG-Verfahren: Transregios
• Teilprojekt zu: TRR 361: Computergestütztes elektrisches Maschinenlabor: Thermische Modellierung, transiente Analysis, Geometriebeschreibung und robustes Design
• Antragstellende Institution: Technische Universität Darmstadt
• Teilprojektleiterinnen / Teilprojektleiter: Professorin Dr.-Ing. Jeanette Hussong; Professor Dr.-Ing. Ilia Roisman