Werkstoffmechanik einer Nickelbasislegierung beim Hochgeschwindigkeitsspanen - Werkstoffverhalten und Modellierung

• Antragsteller: Dr.-Ing. Rainer Sievert
• Fachliche Zuordnung: Ur- und Umformtechnik, Additive Fertigungsverfahren
• Förderung: Förderung von 1999 bis 2005
• Projektkennung: Deutsche Forschungsgemeinschaft (DFG) - Projektnummer 5178214

Ziel der Untersuchungen desr Antragsteller ist es, dem IWF Berlin sowohl ein viskoplastisches Deformationsmodell als auch ein Schädigungsmodell bereitzustellen, die es gestatten, mit Hilfe eines FE-Programmsystemes den Spanbildungsprozeß für die Nickelbasislegierung IN 718 zu simulieren und die Prozeßparameter zu optimieren. Grundlage der Modellierung des Materialverhaltens bei hohen Deformationsgeschwindigkeiten, großen inhomogenen Verformungen sowie einer starken inhomogenen Erwärmung bilden sowohl Hochgeschwindigkeitszug- und -druckversuche der Antragstellers, als auch Druckversuche und Scherbandexperimente des IEP Magdeburg mit Hilfe der SHPB-Technik. Das Schädigungsmodell stützt sich auf Ergebnisse von Untersuchungen mikrostruktureller Prozesse im Scherband (IEP) und bruchmechanischer tMechanismen (BAM).

• DFG-Verfahren: Schwerpunktprogramme
• Teilprojekt zu: SPP 1057: Spanen metallischer Werkstoffe mit hohen Geschwindigkeiten
• Beteiligte Person: Dr.-Ing. Andreas Hamann