Einfluss triboinduzierter Schichten auf Schäden und Reibungsverhalten von Zahnrädern unter besonderer Berücksichtigung des Einlaufvorgangs - simulationstechnische Untersuchungen

• Antragsteller: Professor Dr.-Ing. Dirk Bartel
• Fachliche Zuordnung: Konstruktion, Maschinenelemente, Produktentwicklung
• Förderung: Förderung von 2011 bis 2020
• Projektkennung: Deutsche Forschungsgemeinschaft (DFG) - Projektnummer 200504208

Das Forschungsvorhaben wird im Rahmen des Schwerpunktprogramms 1551 -Ressourceneffiziente Konstruktionselemente- der 2. Förderperiode beantragt. Das Ziel des Vorhabens ist die Weiterentwicklung eines Simulationsmodells für Zahnräder, mit dem zukünftig das Einlauf-, Reibungs- und Verschleißverhalten, die Fresstragfähigkeit und die Ermüdungslebensdauer (Grübchentragfähigkeit) von Zahnrädern mit Gerad- und Schrägverzahnung, unter Berücksichtigung von Triboschichten, vorhergesagt werden soll. Hierfür werden umfangreiche Modellentwicklungen vorgenommen und diese mit Versuchen verifiziert. Die geplanten Arbeiten leisten einen wichtigen Beitrag zur ressourceneffizienten Auslegung von Zahnradgetrieben.

• DFG-Verfahren: Schwerpunktprogramme
• Teilprojekt zu: SPP 1551: Ressourceneffiziente Konstruktionselemente
• Beteiligte Personen: Professor Dr.-Ing. Ludger Deters; Professor Dr. Michael Kopnarski; Professor Dr.-Ing. Karsten Stahl