Neues Forschungsgerät zur Untersuchung der Zahnradschadensart Zahnflankenbruch im Analogieversuch

• Antragsteller: Professor Dr.-Ing. Christian Brecher
• Fachliche Zuordnung: Produktionsautomatisierung und Montagetechnik ; Ur- und Umformtechnik, Additive Fertigungsverfahren
• Förderung: Förderung von 2018 bis 2022
• Projektkennung: Deutsche Forschungsgemeinschaft (DFG) - Projektnummer 409495111

Zahnradschäden können nach der Schadensart und nach dem Entstehungsort des Schadens un-terschieden werden. Es wird weiterhin zwischen der Überschreitung einer ertragbaren maximalen Beanspruchung und der Überschreitung der Ermüdungsfestigkeit unterschieden. Zu den infolge einer Überschreitung der Ermüdungsfestigkeit auftretenden Schäden zählen die Grübchenbildung, die Graufleckigkeit, der Zahnfußbruch und der Zahnflankenbruch. Intensive Forschungstätigkeiten zur Optimierung der Grübchen-, Grauflecken- und Zahnfußtragfähigkeit moderner Leistungsgetriebe haben dazu geführt, dass insbesondere für Großgetriebe vermehrt die Zahnflanken-bruchtragfähigkeit die restriktive Grenze der Leistungsdichte darstellt und daher Fokus jüngerer nationaler und internationaler Forschungsarbeiten ist.

• DFG-Verfahren: Neue Geräte für die Forschung
• Großgeräte: Hydraulische Aktoren inkl. Zubehör und Regelung
• Gerätegruppe: 2910 Dynamische Prüfmaschinen und -anlagen, Pulser