Heißgaserzeuger mit Flüssiggasanlage

• Subject Area: Fluid Mechanics, Technical Thermodynamics and Thermal Energy Engineering
• Term: Funded in 2009
• Project identifier: Deutsche Forschungsgemeinschaft (DFG) - Project number 113299093

Die Weiterentwicklung des Verbrennungsmotors mit Blickpunkt auf Ressourcenschonung und gleichzeitige Verminderung der Schadstoffemissionen ist ohne die Technik der Aufladung nicht möglich. In allen Leistungsklassen werden die besten Wirkungsgrade mit aufgeladenen Motoren erzielt. Es ist abzusehen, dass sich der Trend; die Verbrennungsluft zu verdichten, in den folgenden Jahren in der gesamten Sparte der konventionellen Motorentechnik durchsetzen wird. Um dem Fortschritt der Komponente Abgasturbolader im aufgeladenen Motorsystem Rechnung zutragen, bedarf es eines Versuchsstandes, der die in der Realität vorherrschenden Bedingungen nachbilden kann. Wichtigstes Ziel bei dessen Konzeption ist es, neben der genauen Modellbildung eine bestmögliche Vergleichbarkeit und Reproduzierbarkeit der Ergebnisse zu gewährleisten. So wurde bei der Auslegung des Versuchsstandes insbesondere darauf geachtet, dass die Regelbereiche für Massenstrom und Turbineneintrittstemperatur den Betriebsbedingungen für Turbolader aller Größen bis hin zu NFZ-Aggregaten entsprechen. Der für den Versuchsstand beantragte Heißgaserzeuger inkl. Flüssiggasversorgung, stellt die Kernbaugruppe der Versuchsumgebung dar.

• DFG Programme: Major Research Instrumentation
• Instrumentation Group: 2840 Gasturbinen, Strahltriebwerke, Raketentriebwerke
• Applicant Institution: Universität Stuttgart
• Leaders: Professor Dr. Michael Casey, until 12/2011; Professor Dr. Damian Vogt, since 1/2012