Zwei-Scheiben-Prüfstand

• Fachliche Zuordnung: Mechanik und Konstruktiver Maschinenbau
• Förderung: Förderung in 2015
• Projektkennung: Deutsche Forschungsgemeinschaft (DFG) - Projektnummer 277238389

Zwei-Scheiben-Prüfstände gehören zu den etablierten tribologischen Modellprüfständen. Die Vorteile der Modellprüfstände bestehen in den geometrisch einfachen Prüfkörpern (Werkstoffe und Oberflächen sind leicht modifizierbar), meist in den kürzeren Prüfzeiten und in der besseren Reproduzierbarkeit der Ergebnisse aufgrund der geringeren möglichen Störungsfaktoren. Zusätzlich sind die Versuchsparameter in einem weiten Bereich veränderbar, doch bleiben die Prüfkosten fernerhin niedrig. Der geplante Zwei-Scheiben-Prüfstand dient zur grundlegenden, tribologischen Untersuchung von zwei separat angetriebenen und definiert zusammengepressten Scheiben. Während des Betriebs werden die auftretende Reibkraft und eine mittlere Schmierspalthöhe als integrale Größen erfasst. Die Verwendung von auf die Prüfkörper aufgebrachten Sensoren kann die Erfassung von lokalen Werten, wie Schmierspalthöhe, Kontaktpressung und Kontakttemperatur ermöglichen. Diese Messgrößen helfen die tribologische Vorgänge in hochbelasteten Kontakten verstehen und die Maschinenelemente dementsprechend optimieren zu können. Weiterhin können Schlupf-Reibwert-Kurven für die Simulation mit dem Prüfstand experimentell bestimmt werden.

• DFG-Verfahren: Forschungsgroßgeräte
• Großgeräte: Zwei-Scheiben-Prüfstand
• Gerätegruppe: 2860 Motoren- und Getriebeprüfstände, Verdichterprüfstände
• Antragstellende Institution: Rheinland-Pfälzische Technische Universität Kaiserslautern-Landau
• Leiter: Professor Dr.-Ing. Bernd Sauer