Hybridisierung eines Verbrennungsmotors mit dem Ziel der Emissionsreduzierung

• Antragsteller: Professor Dr.-Ing. Marcus Geimer
• Fachliche Zuordnung: Strömungsmechanik ; Konstruktion, Maschinenelemente, Produktentwicklung
• Förderung: Förderung von 2017 bis 2020
• Projektkennung: Deutsche Forschungsgemeinschaft (DFG) - Projektnummer 370306088

Im beantragten Forschungsprojekt wird die Phlegmatisierung einesVerbrennungsmotors mit dem Ziel untersucht, die Rohemissionen imdynamischen Betrieb zu reduzieren. Hierzu wird derVerbrennungsmotor um ein Hybridmodul, bestehend aus einemHydromotor und einem Hydraulikspeicher, ergänzt, das einensprunghaften Drehmomentanstieg am Verbraucher zulässt ohne denVerbrennungsmotor dynamisch stark zu belasten. Konkretes Ziel undErgebnis des Projekts ist die Entwicklung einer Auslegungsmethodikfür ein Antriebssystem, bestehend aus einem konventionellenVerbrennungsmotors mit Dieseltank und einem Hybridmodul. DiesesAntriebssystem ist in der Lage die dynamischen Lastanforderungendes Systems abzudecken und gleichzeitig den Verbrennungsmotorphlegmatisiert zu betreiben. Hierdurch ist eine deutliche Reduktionder Rohemissionen des Verbrennungsmotors möglich.

• DFG-Verfahren: Sachbeihilfen