Falling Weight Deflectometer

• Fachliche Zuordnung: Bauwesen und Architektur
• Förderung: Förderung in 2007
• Projektkennung: Deutsche Forschungsgemeinschaft (DFG) - Projektnummer 49680639

Die Erhaltung des Straßennetzes und anderer Verkehrsflächen ist eine vordringliche Gegenwarts- undZukunftsaufgabe, um deren Leistungsfähigkeit und Sicherheit zu gewährleisten. Neben den ständigwachsenden Beanspruchungen, insbesondere durch den Schwerverkehr, zwingen die ungünstigerwerdende Altersstruktur und der wirtschaftliche Einsatz der zur Verfügung stehenden Haushaltsmitteldazu, die Erhaltung der Verkehrsanlagen zu systematisieren, um auch zukünftig eine ausreichendeQualität der Verkehrswege zu sichern. Einer technisch und wirtschaftlich optimiertenErhaltungsplanung und einem bedarfsorientierten Mitteleinsatz kommt dabei eine verstärkteBedeutung zu. Die bisherige und künftige Arbeitsrichtung des ISE entsprach bzw. entspricht dieserBedeutung. Hierzu wurden bereits frühzeitig Messsysteme - u.a. ein FWD - beschafft. Das FWD ist einweltweit anerkanntes dynamisch wirkendes Messsystem zur Bestimmung der von der Materialstrukturund von spezifischen Randbedingungen abhängigen Tragfähigkeit von Verkehrsflächen. Da dasvorhandene FWD auf Grund seines Alters in Betrieb und Erhaltung zunehmend erhebliche Kostenverursacht und die Ausfallhäufigkeit ebenso kosten verursach end ansteigt, soll es künftig lediglich fürLehr- und Übungszwecke verwendet werden. Das beantragte Gerät soll ausschließlich der Forschungdienen, wobei als weiterer Forschungsschwerpunkt auch Untersuchungen auf Flugbetriebsflächenangestrebt werden. Hierauf ist das beantragte Gerät ausgelegt.

• DFG-Verfahren: Forschungsgroßgeräte
• Gerätegruppe: 2940 Spezielle Baustoff- und Bodenprüfgeräte, Schergeräte
• Antragstellende Institution: Karlsruher Institut für Technologie (KIT) ; Campus Süd (aufgelöst)
• Leiter: Professor Dr.-Ing. Ralf Roos