Dynamik der Auftriebserzeugung (C01)

• Fachliche Zuordnung: Strömungsmechanik
• Förderung: Förderung von 2011 bis 2019
• Projektkennung: Deutsche Forschungsgemeinschaft (DFG) - Projektnummer 133733460

Untersuchungen Auftriebserzeugung und deren Dynamik an der REF2-Propellerkonfiguration ergaben hohe Roll- und Giermomente durrch aerodynamische Interferenzen mit dem Rumpf, die speziell bei einseitigem Triebwerksausfall im Langsamflug zu unzulässigen flugmechanischen Eigenschaften führen können. Durch Erweiterung des Einsatzes der Zirkulationskontrolle von den Hochauftriebshilfen auf die Steuerflächen konn-ten geeignete Abhilfemaßnahmen erarbeitet und demonstriert werden. In der 3. Förderperiode soll das bisher verwendete Wirkscheibenmodell zur Erfassung der Propellereffekte und der instationären Interferenzen durch Simulationen mit aufgelöster Propellerrotation verifiziert werden. Durch Einbeziehung der Vorwärtspfeilung sollen konfigurative Nachteile der REF3-Konfiration mit UHBR-Antrieb ausgeräumt werden und die daraus resultierende neue Konfigurationsvariante ebenfalls auf ihre aerodynamischen Eigenschaften hin untersucht werden.

• DFG-Verfahren: Sonderforschungsbereiche
• Teilprojekt zu: SFB 880: Grundlagen des Hochauftriebs künftiger Verkehrsflugzeuge
• Antragstellende Institution: Technische Universität Braunschweig
• Teilprojektleiter: Professor Dr.-Ing. Cord-Christian Rossow, bis 12/2014; Professor Dr.-Ing. Ralf Rudnik