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Projekt
6-DoF Präzisions-Messsystem zur Erfassung von Kräften u. Momenten am drehenden Rad, Sensormessräder
Fachliche Zuordnung
Mechanik und Konstruktiver Maschinenbau
Förderung
Förderung seit 2026
Projektkennung
Deutsche Forschungsgemeinschaft (DFG) - Projektnummer 580724629
Der Lehrstuhl für Konstruktion in Maschinenbau und Fahrzeugtechnik (iMAD) der RPTU in Kaiserslautern unter der Leitung von Prof. Dr.-Ing. Roman Teutsch beabsichtigt im Rahmen des vorliegenden Förderantrages die Beschaffung von Sensormessrädern inklusive der dazugehörigen Datenerfassungshardware sowie -software zur Durchführung von ganzheitlichen fahrzeugtechnischen Untersuchungen. Konkret handelt es sich um ein sechs-achsiges Präzisionsmesssystem zur Erfassung von vertikalen, lateralen und longitudinalen Kräften sowie der entsprechenden Momente am drehenden Rad an leichten bis (mittel-)schweren (Nutz-)Fahrzeugen verschiedenster Klassen. Die Erfassung dieser Messgrößen bildet einen zentralen Baustein der modernen Fahrzeugentwicklung. Der Lehrstuhl iMAD ist als renommiertes Institut der RPTU in Kaiserslautern speziell auf die (Nutz-)Fahrzeugtechnik ausgerichtet, die einen Landestechnologieschwerpunkt in Rheinland-Pfalz darstellt. Die Wichtigkeit der Thematik wird durch die Kooperation von mehreren Partnern der RPTU und An-Instituten im Zentrum für Nutzfahrzeugtechnologie (ZNT) am Standort Kaiserslautern verdeutlicht. Der Antragsteller verfolgt mit der Beschaffung das Ziel, die Entwicklung in diesem Bereich langfristig und nachhaltig zu unterstützen. Es soll ein modular adaptierbares System beschafft werden, das vor allem in Bezug auf die Testfahrzeuge ein breites Einsatzgebiet abdecken kann; vom leichten bis zu (mittel-)schweren Nutzfahrzeugen und von Radgrößen im Bereich 14/16“ bis hin zu Radgrößen von 28/30“. Die mobile Messtechnik soll primär zum Aufbau Digitaler Zwillinge sowie zur Entwicklung von Methoden der Zustandsüberwachung, der Prädiktiven Wartung und der Abschätzung von Restlebensdauern sowie der Validierung Virtueller Sensorik und echtzeitfähigen Transfermodellen (Metamodellen) eingesetzt werden. Perspektivisch sind auch Anwendungen in den Bereichen Fahrkomfort, Fahrdynamik und -sicherheit, Fahrzeugeffizienz oder Reifen-Boden-Interaktion denkbar.
DFG-Verfahren
Forschungsgroßgeräte
Großgeräte
6-DoF Präzisions-Messsystem zur Erfassung von Kräften u. Momenten am drehenden Rad, Sensormessräder
Gerätegruppe
2560 Prüfstände für Fahrzeuge und Aggregate (außer Motorenprüfstände 286)
Antragstellende Institution
Rheinland-Pfälzische Technische Universität Kaiserslautern-Landau
